Наш про-райдер Сергей Бельмесов по итогам трех этапов завоевал Кубок России по кайтбордингу. Здесь вы можете прочитать дневник, который он вел в ходе последнего этапа – Русская Волна в Турции.
30.06
Готовился к очередному этапу Кубка России я в Черногрии. Добраться от туда до Турции я решил не заезжая в Москву.
Перелет мне предстоял из столицы соседней Албании города Тирана. Могу сказать, что аэропорт там вполне приличный, а еще и Турецкие авиалинии разрешили везти с собой 50 кг вещей, что вообще порадовало меня. Перелет из Тираны в Стамбул занял всего 1 час 15 минут, в принципе очень быстро. Затем в Стамбульском большом аэропорту надо было успеть перебежать в соседний терминал и проставить визу. На все это было у меня времени чуть меньше часа, как было написано на посадочном талоне, и я был немного удивлен, когда увидел толпу на покупку визы и такую же толпу на паспортном контроле. Оказалось, что времени более чем достаточно у меня, и я вполне хорошо долетел до Измира. Так как основная масса гостей фестиваля прилетала на одном чартере и часа на 3 раньше меня, то добираться надо было самому, а до Чешме около 100км.Такси мне предложили за 190 местных ТЛЕ. Я решил что поеду за 10 на автобусе. Приехав я поселился с Алексеем Пинчуком. Сегодня прошла регистрация на которой зарегистрировалось 6 ПРО и 3 любителя. Пососревнуемся недолго ))
01.07
Вчера не было ветра, а сегодня подуло.
Задуло в середине дня, и организаторы решили сегодня сделать тренировку, что бы все прикатались. Условия конечно не простые, но, я думаю, сможем соперничать друг с другом. Единственный заявившийся в про иностранец – английский про Робби. И самое интересное что он со мной в заезде, посмотрим что он может )
02.07
На второй день соревнований были назначены первые старты. Вчера объявили тренировочный день, так как на сегодня стоял отличный прогноз и на все последующие дни тоже.
Но, вопреки всем этим прогнозам, мы прождали на берегу весь день в ожидании ветра, который так и не случился, а день был окончен просмотром матча Чемпионата Мира между Нидерландами и Бразилией.
Похоже, что на завтра прогноза нет, есть только на воскресение, по крайней мере пока. Будем готовиться к заездам, ведь делить деньги между всеми райдерами уже плохой тон на Российских соревнованиях.
03.07
На третий день соревнований ветер все таки подул, и подул вполне приличной силы. Заезды начались в половине третьего по полудню, все были конечно же рады, а особенно судьи которые в первый день по “никому” не известной причине сделали тренировочный день. Мой первый заезд был с британским райдером, который все время тусуется на местной станции, Заезд с ним оказался простеньким, и я прошел его, хотя он еще какое-то время удивлялся, почему же он проиграл. Далее по таблице моим соперником оказался Сергей Борисов, этот заезд был, я думаю, очень зрелищным. Мы напрыгали много разных трюков. Когда я вышел на берег судьи объявили, что я проиграл по количеству! Это было первое чему я удивился, вроде бы как давно уже все согласились, что количество не главное, а тут опять такая фигня.
Спрашиваю у главного судьи: «В чем дело, как так?», и в ответ получаю “Да я вообще тебе 4 перехвата защитал!” Тут мне вообще становится непонятно, я же вроде бы как минимум 7 сделал, Старался обязательно сделать базу, а потом и на другую руку напрыгать что успею. Начинаем проверять в протоколе судейском мои трюки, и судья говорит: “А те я не записывал, они какие-то плохие были”. Причем я если падал с трюка, то обязательно его переделывал, пока не уеду чисто. Но особо долго я не спорил, так как обычно это не приводит ни к чему, и решил, что продолжу рубится за третье место, что бы в дабле подниматься до первого. Следующий судейский косяк был в решении о победе в заезде Четверикова Ивана с британским райдером. Как мы уже поняли, он катается не на уровне про Российского чемпионата, а скорее в категории любители. В заезде было очень мало ветра, парни выступали на самых огромных своих кайтах, во время заезда какой-то кайтер упал в зоне соревнований, и плавал там половину заезда. Ваня сделал 3 перехвата которые намного лучше по стилю и паверу трюков бритиша, но бритиш сделав 2 маленьких перехвата и с-бенд в блайнд, каким-то образом победил. Почему? Объяснили, что по общему впечатлению. Дабл до конца не провели, и на завтра осталось 4 заезда, в которых мне придется серьезно поработать, что бы победить и завоевать кубок России.
04.07
Сегодня состоялись финальные заезды этапа Кубка России по кайтбордингу.
Оставалось всего 4 заезда для окончания соревнований. С нижних позиций поднимался английский райдер Робби. Вчера он чудным образом победил Ивана Четверикова, и сегодня у него был заезд со мной. В нем я отпрыгал почти все что мог и, соответственно, победил. Дальше я поднялся на ступень и боролся за второе место с Джексоном. Он, как я заметил, упал на первом же трюке и плавал там некоторое время, я тем временем напрыгивал что мог ,пока не уронил кайт в зоне купания. Когда я поднимал кайт, Джексон там катался и я не видел какие трюки он делает. По окончании заезда оказалось, что Евгений сделал совсем мало, и я победил. Ветер тем временем раздувал, и было крайне плотненько на 11 метровом кайте. И вот начался наш заезд с Сергеем Борисовым за первое место. Я сделал моб и кгб на нормальном павере на первом галсе, затем слим и далее всю программу которую я сейчас подготовил. В итоге 8 перехватов. Но Серега сделал 11 перехватов ну и в принципе победил. Заездом я в целом доволен – в сложных условиях я сделал свою программу с очень хорошим павером. И, к тому же, второе место на этих соревнованиях мне позволило стать обладателем Кубка России по кайтбордингу – нормальное приободрение к Чемпионату России. К нему я буду готовиться очень серьезно, хотя соперники разумеется тоже будут готовиться.
Идея поучаствовать в соревнованиях пришла мне в голову во время поездки в Венесуэлу на майские, там у меня стабильно начало получаться рэйли, крипт, с-бэнд, бэкрол и фронт на руках. И вот как раз с 7го июня стартует Azov Kite Cup 2010.
За пару дней до отъезда как назло у всех ребят что-то случается с машинами, и в итоге мы решаем ехать на моей малышке Ниссан Микра, которая несмотря на небольшие габариты за последний год стала настоящим кайтмобилем. В итоге я, Ваня Четвериков и Сережа Старина плюс вся наша снаряга ухитряемся нормально поместиться и двинуться в путь. В этот момент в Питере как раз начинается дождь, и мы устремляемся навстречу солнцу и жаре (и еще ветру, мы надеялись:)) Сутки в дороге, и мы подъезжаем к Ростову, оттуда еще 60км, и вот мы уже на Азовском море, где на Павло-Очаковской косе и будут проходить соревнования. Поздняя ночь, мы быстро заселяемся на какую-то базу отдыха и проваливаемся в глубокий сон. С утра оказывается, что тут живет большинство ребят приехавших на соревнования, многих давно не видела, очень приятно было со всеми встретиться!
Быстренько завтракаем и бежим на спот. Соревнования проходят тут уже второй год на станции Вольный Ветер, отличное место с очень приятной атмосферой. Дуло бы еще почаще, цены б не было. Далее, к моему сожалению, выясняется, что никто из девочек кроме меня не собирается участвовать, соответственно, мне приходится заяляться в категорию Open . Это конечно гораздо сложнее, ведь там придется соревноваться с мальчиками, многие из которых уже во всю делают перехваты.
Проходит жеребьевка и мне достается один из самых сильных соперников Андрей Голубюк, победитель предыдущего этапа на Русской Волне. Ну я особо не расстраиваюсь, потому что начинает раздувать ветер и единственная мысль – сокрее бы покататься, а соревнования это уж так заодно, как дополнительный фан.
Очень радуют мои новые кайты Liquid Force HiFi. Впервые я попробовала их в Венесуэле и сразу поняла, что это то, что мне нужно. Обычно к новым кайтам нужно какое-то время прикатываться, а тут все сразу было понятно и удобно, как будто всю жизнь на них каталась. Очень нравится легкая ненагруженная планка, быстрота в поворотах .Особенно хороши они в анхукт, снимаешься с крюка и нет сильной нагрузки на руки, для девушки это очень важно!
И вот бегу скорее накачивать кайт. До моего заезда еще больше часа, а значит, есть время раскататься. Сначала мне на 9ку дует мало, а по моему опыту если мне при моих 48кг мало 9ки, значит, ветер очень слабый, и вообще вопрос стоит ли кататься. Хотя, возможно, я просто избалована поездками в сильноветренные места.
При таком ветерке пару раз возвращаюсь по берегу пешком, а потом вдруг начинает раздувать. Становится на 9ку в самый раз и удается нормально потренироваться. В это время проходит по несколько заездов у про и любителей, и к моему заезду ветер опять подкисает. При таком ветре мне практически не удается ничего сделать, и я очень быстро оказываюсь ниже зоны соревнований, а вырезаться уже не получается. Далее проходит еще несколько заездов, и ветер окончательно скисает. Так и закончился первый день соревнований.
фото 8
К сожалению, в последующие дни воцарился полнейший штиль. И прогноз тоже неутешителен – жара и безветрие. Развлекали себя как могли, кто-то играл на гитаре, кто-то катался на вэйке, даже скимборд сами сделали
Хорошо удалась вечеринка на станции по случаю ДР Исуса, было очень весело!
Но, несмотря на все развлечения, кайтерам в безветрие тяжело, и многие ребята, как зрители так и участники ( в основном те, кто не прошел в сингле), уехали раньше. Некоторые уехали в Анапу, где стоял прогноз, кто-то поехал домой. Вот и я решила, что не стоит терять время и пора возвращаться в Питер, тем более что там осталось много незавершенных дел.
Очень порадовал наш друг Ваня Четвериков, которому по промежуточным результатам удалось добиться места на подиуме, но, к сожалению, из-за недостаточности ветра соревнования не удалось провести до конца. Также респект питерскому райдеру Роману Ипаткову, занявшему 1е место в категории OPEN.
Очень хочется, чтобы на следующих соревнованиях все-таки был женский зачет, а сейчас в планах поехать куда-нибудь, где хорошо дует, и разучивать новые трюки.
Как я и говорил ранее, я принял участие в соревнованиях Kitejamboree 2010. Первый соревновательный день пришелся на 18е мая .
Как раз к этому времени 4 дня штиля в Хургаде сменились непонятно скольким ветренными днями. К началу заездов дуло уже примерно метров 13 и я вполне хорошо себя чуствовал на 7ке и некоторые участники на 9ках .Честно говоря мои ожидания от соревнований не оправдались,так как в заявленной категории Про уровень участнков и их количество были не очень.Соевновались около 8ми человек, из них самыми сильными оказались египетские спонсируемые райдеры.Один из египтян надо сказать в заезде со мной демонстрировал очень хорошие мегалупы. Ветер между тем подраздул посильнее и на 7ке уже было тяжеловато прыгать перехваты, тем не менее мне удавалось сделать 4-5 переватов и далее прыгать в небо и делать так же мегалупы.
В итоге 4 заезда и я победитель этих соревнований в категории Про.
нагараждение прошло без меня по причине моего традиционного заболевания с высокой температурой,но говорят было весело
Практические весь май я тренировался Египте.
Там я так же принял участие в соревнованиях Kitejamboree 2010, которые проходили в Эль Гуне.
Первый соревновательный день пришелся на 18е мая. Как раз к этому времени 4 дня штиля в Хургаде сменились непонятно сколькими ветренными днями.
К началу заездов дуло уже примерно метров 13 и я вполне хорошо себя чуствовал на 7ке и некоторые участники на 9ках .
Честно говоря мои ожидания от соревнований не оправдались,так как в заявленной категории “Про” уровень участнков и их количество были не очень. Соревновались около 8ми человек, из них самыми сильными оказались египетские спонсируемые райдеры. Один из египтян надо сказать в заезде со мной демонстрировал очень хорошие мегалупы.
Ветер между тем подраздул посильнее и на 7ке уже было тяжеловато прыгать перехваты, тем не менее мне удавалось сделать 4-5 переватов и далее прыгать в небо и делать так же мегалупы.
В итоге 4 заезда и я победитель этих соревнований в категории “Про”.
Нагараждение прошло без меня по причине моего традиционного послесоревновательного заболевания с высокой температурой,но говорят было весело.
Я планирую принять участие в Азов Kite Cup, и думаю участие в этих пусть и не таких серьезных соревнованиях, поможет мне показать хороший результат.
В 2010-ом году компания Liquid Force включила в свою линейку абсолютно новый кайт – Envy. Авторитетнейший среди кайтовых журналов The Kiteborder Magazine и самая большая в мире школа кайтбординга REAL Kiteboarding написали об этом кайте свои отчеты.
И так мнение первого гиганта кайтовой индустрии – TheKiteboarderMagazine. Вот что написали эксперта этого журнала о кайте Envy:
Протестированный размер: 12м
Конструкция: Дельта Гибрид
Доступные размеры:
4, 6, 8, 10, 12, 15 метров квадратных
От производителя:
Envy очень дружелюбный кайт, так как в его конструкции присутствуют некоторые черты Дельта-шейпа, кроме того он обладает прекрасной тягой в нижнем ветровом диапазоне и отличным депауэром. Envy совмещает в себе положительные качества популярных сейчас Дельта кайтов и проверенные временем технологии Гибридов: ромбообразные уши LF Diamond Wingtips и подкупольную галерею строп USB- 2.0. Сочетание этих технологий делает Envy лучшим кайтом на рынке. Его уникальная трех баллонная конструкция позволила существенно сократить вес, за счет чего кайт стал более быстрым и маневренным. Envy в среднем на 20% легче, чем любой другой кайт аналогичного размера. Сокращение числа баллонов, положительно повлияло и на его летные характеристики, кататься на нем можно даже в самый слабый ветер, легко вырезаться против ветра, он очень стабильный и, кроме того, быстро накачивается.
Наш отчет:
Нам было очень любопытно, что же за новый «сверх Дельта» кайт сделали Liquid Force в этом году, и вот наконец, удалось его затестить. Начнем с того, что планка в 2010-ом году абсолютно новая. Страховочная система снабжена новым симметричным отстрелом, который можно привести в действие любой рукой. У этой системы есть два вида настроек: в одном случае сброс тяги будет 100%-ым, а в другом – 90%-ым. Сам бар очень приятный на ощупь, более тонкий и удобный.
Envy действительно очень легко и быстро накачивается, благодаря система OnePump и свей облегченной 3-ех баллонной конструкции. И, так как этот кайт, и в правду, очень легкий, то он обладает очень внушительной тягой в нижем ветровом диапазоне, на нем можно кататься, когда все остальные сидят на берегу.
Помимо прочего в глаза бросается отличная графика и дизайн кайта.
При ближайшем рассмотрении, мы отметили высокую износостойкость ткани купола и дакроновые вставки вдоль кромки кайта, обеспечивающие хорошую прочность даже после большого количества уборок. Когда мы тестили Envy дуло окол 10-ти метров в секунду, перезапуск у кайта очень простой, не требующих особых навыков. В целом Envy очень быстрый, но в то же время отзывчивый кайт, с минимальной нагрузкой на планке. Кайт рассчитан на широчайший ветровой диапазон, вырезаться на нем очень легко. даже в слабый ветер. Давать в небо на этом куполе одно удовольствие, особенно когда хорошо дует. При прыжках в анхукд кайт ведет себя так же замечательно, перехваты получаются отлично.
В целом, Envy подходит всем райдерам, от начинающих до продвинутых, которые хотят быстрый кайт с отзывчивой и супер легкой планкой, прекрасным перезапуском и широким ветровым диапазоном.
А вот какое мнение о Envy высказала крупнейшая кайтовая школа в мире – RealKiteboarding.
Этим летом на пляже предметом зависти для всех будет новый кайт Envy(англ. – зависть) от Liquid Force.
Это Дельта Гибридный кайт, который сочетает в себе легкую 3ех баллонную Гибридную конструкцию и широчайший ветровой диапазон Дельта кайтов.
Envy, как и все кайты от Liquid Force в этом году, укомплектован новой планкой CPR. Стоит отметить, что на Envy комфортно кататься и начинающим, которые делают свои перые шаги на воде, и известным мировым про-райдерам, таким как Мо Голд (Moe Goold), которые ежедневно раздвигают границы кайтбординга.
Намного красноречивей отчетов о тестах Envy, простые отзывы ребят из команды RealKiteboarding.
«Envy очень легкий и стабильный, благодаря своей 3-ех баллонной конструкции, идеально подходит для самых разных условий катания. Он отлично летает даже в самый слабый ветер. Я лично использую Envy для вейврайдинга и катания по перилам» – Джейсон Слизак (Jason Slezak) прорайдер Liquid Force и Real Team.
«Это действительно супер стабильный кайт. Катание в анхукте, вейкстайл – на нем сплошное удовольствие» – Патрик Дука (Patrick Duca) Инструктор кайтшколы Real
«Супер легкий перезапуск, большой депауер и широчайший ветровой диапазон – все это Envy.Он прекрасно подходит как для фристайла, так и для вейврайдинга и обучения. Это идеальный кайт для того, чтобы прогрессировать в кайтбординге» – Джоел Шнайдер (Joel Schneider) Инструктор кайтшколы Real.
r
«В 2010-ом в линейке Liquid Force появился абсолютно новый кайт – Envy. Среди инструкторов нашей школы, он особенно популярен для катания в порывистый ветер, так как он остается супер стабильным при любых погодных условиях. В комплекте с новой усовершенствованной системой отстрела CPR, Envy – кайт для по-настоящему комфортного катания» – основатель компании Real Мэт Нузо (Matt Nuzzo).
«У Envy потрясающе легкая планка, очень простой перезапуск и невероятная стабильность. Что еще нужно для комфортного катания?» – Браен Элкус (Bryan Elkus)
«Envy – лучший кайт на котором я когда-либо катался: стабильный, с хорошей тягой даже в слабый ветер и с прекрасным перезапуском. Он подходит и для обучения, и для катания анхукд, и для вейврайдинга. Он уневерсален» – Эрик Нельсон (Eric Nelson).
Originally Published in the December 2009 Issue of The Kiteboarder Magazine
С 28 по 30 мая в самом прекрасном месте на всем побережье Черного моря Веселовке, благодаря активному участию компании Volkswagen Коммерческие автомобили от “Юг-Авто”, пройдет замечательный спортивно-карнавальный фестиваль “Веселовка.Come On Volkswagen”. В рамках фестиваля впервые в России пройдут соревнования в новой дисциплине – ФриКстайл.
Цель фестиваля: по новому взглянуть на уже привычные виды “ветрозависимой активности”, напомнить самим себе, что мы умеем улыбаться. Общение, встречи со старыми и новые друзья.
Веселовка, на некоторых картах и дорожных указателях, поселок Янтарь селение, расположенное на берегу Бугазского лимана. Это мекка для тех, кто любит ветер, чистое дикое море, хороших людей, кайтсерфинг и виндсерфинг. Море позитива, безумные соревнования, отвязные вечеринки, бесплатное знакомство с азами кайтсерфинга и куча радости все это привлечет как старых и добрых друзей Веселовки, так и людей, которые захотят почувствовать на себе, что такое настоящий Рай.
Участников фестиваля ждут море, солнце, кайт и виндсерфинг, зажигательный тест-драйв на автомобилях Volkswagen от “Юг-авто”, а также жаркие вечеринки на берегу вместе с первым британским гастро-пабом Краснодара Mr. Drunke Bar, танцы до рассвета и отличная музыка Вам гарантирована!
Мы ждем как любителей, так и всех тех, кто еще не пробовал, но давно хочет понять, что же это за религия Веселовка, все те, кто просто хочет испытать новые эмоции и получить новые ощущения.
Организаторами данных соревнований выступает команда Veselovka.Com люди, которые всю свою сознательную жизнь посвятили этому интересному спорту и замечательному месту, Volkswagen Коммерческие автомобили от компании “Юг-авто” , первый британский гастро-паб в Краснодаре Mr. Drunke Bar и Рекламное бюро “Airos” команда, которая творит чудеса и обожает экстрим.
Партнеры мероприятия: Портал “Отдых на Кубани”, Портал “Юга.Ру”, Портал “Живая Кубань”, журнал, журнал “На Юге Выходной”, журнал “Авиационные линии Кубани”, компания “SouthMedia”, мультиспортивный клуб “Радио Чегет”.
Подробная информация на сайте фестиваля http://www.veselovka-fest.ru
За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь: +7(918)4860576
Контактное лицо – Михаил Ожгихин.
При поддержке Liquid Force,Boardpunx.com, Edgeboardshop.dk в Дании прошел крупнейший кайтовый контест, посвященный катанию по слайдерам и кикерам, Slide ‘N’ Ride,. Участие в нем приняли райдеры из Дании, Швещии, Германии, Австрии, Бельгии и Франц.
В первый день, несмотря на досточно холодную погоду, настрой у ребят был отличный, все помогали заносить фигуры в в воду: 16 человек понадобилось чтобы поднять огромный кикер 6.5×2×5m. После чего начал дуть неплохой ветер, и все ринулись тренироваться перед завтрашними соревнованиями. Henning Sandström (SE) продемонстрировал несколько стильных грэбов, Jan Schiegnitz (DE) в этот день удовались все безумные трюки, которые он пробовал делать, в том числе и FS 5s, катание Oliver Panny (AUT) послужило всем примером легкости и непринужденности , а Troels Engholm (DK) крутил мобы и BS 3s. Все райдеры покатались на уровне, и по улыбкам на их лицах, можно было сказать, что день удался.
На следующее утро были проведены соревнования в формате 8-ми минутных заездов по 2 райдера в каждом. Ветер был чуть меньше чем вчера – около 10-15 узлов, но этого все еще было достаточно чтобы большинство участников показало поистенне агрессивное красивое катание. Разумеется, кто-то откатал лучше, кто-то хожу, но общий уровень был на высоте. Победители были выявлены в 6-ти категориях:
В субботу 27 марта мне удалось потестить рампу в Сестрорецке, крутой скейтборд на колесиках и 2 модельки кайтов 2010 года от Liquid Force.
С утра ветра порт не показывал, но какой-то жиденький прогноз юго-восточного ветра был.
Поэтому решили выдвинуться на каталку по направлению Солнечное Смолячково. Едем по дороге и вдруг видим, кто там справа мелькнул на скейте, Шон Вайт или Тони Хоук… о нет это же ВаняЧе (прим.Иван Четвериков) в рампе тренируется.
Оказывается Тренировка в рампе помогает не только хорошо кататься на скейте, но и учит держать правильный баланс при катании на Сёрфе с волны и на любой доске с кайтом тоже. Значит надо попробовать! Я конечно и раньше катался на скейте, но только не в рампе. Слететь со скейта в рампе проще простого. Чтобы доска не вылетала из под ног, нужно все время держать тело перпендикулярно доске и постоянно переносить вес между ногами, приседать и выпрямляться для разгона на стенку. В общем довольно тяжело, и поначалу становилось жарко в одной майке толи от страху, толи от усилий. В итоге, научился более менее заезжать высоко на стенку и решил, что для серфинга хватит, и пора уже заняться сноукайтингом.
Ветер дул слабый, метров 5-6.
Приехали на сикрет спот, накачали 2 Кайта: Liquid Force Havoc 10 m и Liquid Force HiFi comp 13 m. Оба кайта 2010 года, оба кайта сшиты качественно, с приятным ликвидфорсовским дизайном. Накачиваются кайты традиционно через 1 отверстие (система one pump). Спускаются как ни странно тоже
Liquid Force Hifi comp 13 m
Кайт пятистропный, пятая стропа на куполе присоединяется в нескольких точках, тем самым распределяя усилие и поддерживая купол – похоже на брайдл, но это все таки пятая стропа.
Есть какая то неуловимая особенность при управлении кайтом на 5 стропах, не могу точно определить что это, но думаю, если кататься с завязанными глазами я бы определил кайт 5-ти стропный или 4-ех стропный. В общем, у HiFi приятное ощущение при поворотах планки, кайт разворачивается очень расторопно для 13-ого размера. Мой собственный Озон Инстинкт Спорт 13 метров (2008 г.) – разворачивается тоже достаточно быстро, но все же медленнее этого кайта. Нагрузка на планке не большая. По сравнению с SS Fuel явно меньше, хотя, конечно, информативность от этого не страдает. Всегда понятно, где кайт находится в ветровом окне.
Дипавер для цешки очень хороший, кажется, что катаешься на гибриде. Опять же недавно тестируемый Fuel был жестче. Длина веревки депавера тоже очень большая. Длиннее чем на Liquid Force ещё надо поискать. С другой стороны, есть удобный стопор, которым можно ограничить движение планки как угодно. Можно даже сделать кайт без дипавера и вспомнить девяностые и двухстропные кайты ))) Если кто катался конечно тогда )) Я ларьки не крышевал, и кайта тогда у меня не было и поэтому катался со стопором в среднем положении «не далеко, и не близко». В общем, по дипаверу зачет, новички могут спокойно кататься, не опасаясь за свое здоровье.
Сама планка тоненькая удобная. Триммер опять снизу как и на Слингшоте. У Fuela веревку можно вывести влево для левши или вправо для правши, но надо что-то там настраивать. В Liquid Force гениально и просто – для левши или правши все едино – веревка выходит сверху. Кстати и тянуть её легче может и поэтому. В литом чикенлупе есть отверстие, куда можно воткнуть вытянутый кусок веревки, дабы она не болталась и не стучала по голове на С-бенде.
Перезапуск – я опять не проверил… не хотелось ронять кайт. Боюсь правила: «уронил=купил». Думаю летом проверить, но обычно с этим проблем нет, тем более пятая стропа выведена в 2010 году у Hifi на чикенлуп.
Кайт оставил очень хорошее впечатление при прыжках на крючке и анхукед. Кайт на слабом ветре не перезакрывается и не стремится уйти в задний свал. С этим вообще проблем нет. На прыжки заходить очень просто и вообще этот кайт показался таким удобным и привычным, как будто всю жизнь на нем катался. Обычно вкатываюсь в кайт постепенно, но тут получилось сразу же привыкнуть. Трудно себе представить, что это кайт для жестких фристайлистов, потому что все настолько удобно. Хотя ветер был посильнее на тесте Слингшота, Фьюел все же оставил впечатление более строгого кайта чем Hifi. Кайтлуп на хайфае хорош, даже не смотря на слабый ветер. Кроме того кайт предлагает систему безопасности с 5-ой стропой, которая на мой взгляд самая безопасная из существующих. Если система безопасности реализована через силовую стропу, при срабатывании на сильном ветру кайт частенько начинает многократно переворачиваться на одной из силовых строп. А с пятой стропой кайт лежит спокойно и ждет перезапуска. С 5-ой стропой проще сажать и поднимать кайт в одиночку, например привязав пятую стропу к пеньку или коряге можно спокойно идти переворачивать кайт.
Минусы для меня – это триммер под планкой, и пятая стропа иногда бывает минусом если кайт в неё продевается. Хотя у хайфая продеть будет не просто, потому что 5-я стропа на куполе раздваивается.
Вывод: Liquid Force Hifi Comp 2010 13м – это отличный современный кайт Цэ типа, который совмещает правильный кайтлуп и спортивные характеристики с удобством управления и депавером гибрида. Кайт совершенно не требователен к уровню райдера. Вы можете быть начинающим или про райдером. Вам в любом случае будет легко кататься на этом кайте. + система 5 стропы + стропы разного цвета =) Плохо, что у кайта нет такой убойной репутации – типа кайт «Лентена» или «Аарона», но сам кайт от этого хуже не становится.
Liquid Force Havoc 10m
Сразу скажу Хавок предыдущей модели мне не нравился. Почему то у меня он падал через передний баллон и очень нестабильно висел в небе, хотя ветер не был порывистым. Но новый хавок оставил хорошее впечатление. На слабом ветру намахивая 10 метровым кайтом получилось не только ездить но и прыгать. Более того у модели 2010 года я не заметил никакой тенденции к переднему свалу. Кайт очень стабильно держался в зените.
Большой плюс по сравнению с прошлогодней моделью – это то что планка стала лучше ходить по веревке дипавера. Намного лучше. Похоже дырку сделали побольше а сами веревки потоньше. Сама планка такая же, как и на Хайфай, тонкая ухватистая, стопор триммер – все сделано также. Даже колечко для страховки на том же месте, только в данном случае оно связано не с пятой стропой, а с силовой.
По прыжкам суждение составить сложно, потому что ветра на 10 –ку было мало. Но в целом кайт 2010 года заставил меня поменять мнение о Хавке с строго отрицательного на положительное. И ещё Хавок мне напомнил очень сильно Слингшот РПМ. Сравнить бы их вместе на одинаковом ветру было бы интересно. А так от этих кайтов остается одинаковое впечатление – РПМ и Хавок – это современные эталонные гибриды, замешенные по одному рецепту.
Что выбрать:
Вопрос сложный. Если у Слингшота разница между РПМ и Фьюелом ярко выражена и Цэшка сделана достаточно злой – как результат она не для всех. То у конструкторов Liquid Force получились очень похожие по характеру кайты – «добрые». Выбрать достаточно сложно. Себе бы я взял Цэшку ХайФай, мог бы на ней и прыгать и обучать друзей. Но точно не прогадают и те кайтеры, кто выберет себе Хавок. Ещё лучше дипавер, проще перезапуск, наверняка побольше диапазон (хоть и не намного).
Но главный выбор между этими моделями будет определяться предпочтением кайтера к 4-м или 5-ти стропам.
Про-райдер Liquid Force Хуан Риччи научился совмещать кайтбординг и рыбалку… Хуан говорит «все началось прошлым летом, дул хороший ветер, а волн не было, несколько дней подряд я от рассвета до заката тренировал трюки, и мне захотелось заняться чем-то новым. А я вообще люблю половить рыбку, а особенно поесть ее потом»
Так что, Хуан взял леску с блесной и поехал рыбачить на риф. Был он на Havoc’е и Серфборде LF.
Рыбку, которую он таким образом поймал, зацените на фото. Так что уже через час все на пляже лакомились свежим сашими с холодным пивом!
Теперь Хуан советует всем попробовать половить так рыбу. Правда, стоит отметить, что для того чтобы одновременно управляться с кайтом, доской и рыбацкой леской, нужно действительно хорошо кататься.
))
